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      如何解決快遞在不告知的情況下被放進(jìn)快遞箱?

      這兩年,智能快遞柜在小區(qū)、寫字樓附近隨處可見,它能夠提供24小時(shí)自助取件服務(wù),非常便捷,不過問題也來了,越來越多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),快遞員不再送貨上門了。

      快遞量連年增長(zhǎng),快遞員派件壓力加大。

      張女士住在北京西城區(qū)某小區(qū),前幾天她在網(wǎng)上訂購了一些進(jìn)口食品,包裹到了之后就被快遞員私自放到了快遞柜。等拆開包裹時(shí),張女士大吃一驚。

      北京市民 張女士:發(fā)現(xiàn)有一只死蟑螂,因?yàn)楫吘故鞘称罚揖吐?lián)系賣家,賣家不讓退,因?yàn)槲也荒芴峁┊?dāng)面驗(yàn)貨證據(jù),他們給賠償一部分的金額。

      在采訪中記者了解到,像張女士一樣,自己的快遞在沒有被告知的情況下送到快遞柜的消費(fèi)者有很多。

      北京市民:我覺得這種柜子是方便了快遞員,就是快遞公司,我們普通消費(fèi)群體的話覺得還是很不方便的,特別冬天下來取快遞特別麻煩。

      記者發(fā)現(xiàn),用戶從快遞柜取件,多數(shù)是免收服務(wù)費(fèi)的,但快遞員存件需要付費(fèi)。

      快遞員:最小的格口是2毛,然后中號(hào)的格口是4毛,最大的格口是6毛錢,對(duì)我派件的效率提高了很多,我最早一天下來就是90到100,就是100個(gè)快件,現(xiàn)在我一天可以派150到160。

      快遞員:我放的是比較少,像其他快遞員都放的比較多,有一個(gè)月1000、2000元的都有。

      雖然有些快遞公司會(huì)給快遞員進(jìn)行補(bǔ)貼或者費(fèi)用返還,但也有不少公司規(guī)定,快遞柜使用費(fèi)由快遞員自己承擔(dān)。盡管如此,很多快遞員也愿意自掏腰包。

      快遞員:雙11期間一天500、600個(gè),實(shí)在是處理不過來。

      快遞員:公司要求當(dāng)天派貨率在95%以上,不排除任何的異常。派件的過程中有很多的客戶電話不接,來回再折騰把效率就降低了。

      配送呈個(gè)性化趨勢(shì)發(fā)展

      專家:應(yīng)給消費(fèi)者選擇權(quán)

      就在10月1日,交通運(yùn)輸部發(fā)布的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》正式實(shí)施,為了保護(hù)快遞用戶合法權(quán)益,其中一條就規(guī)定,企業(yè)使用智能快件箱投遞快件應(yīng)征得收件人同意,投遞快件后應(yīng)及時(shí)通知收件人。

      但是目前看來,不送貨上門的問題仍然很突出,為什么新規(guī)實(shí)施如此困難呢?在一家母嬰電商企業(yè),負(fù)責(zé)人告訴央視財(cái)經(jīng)記者,目前他們?nèi)諉瘟吭?00萬,他們選擇與多家快遞公司合作來保證配送,送貨到家。

      某母嬰電商品牌運(yùn)營(yíng)經(jīng)理 簡(jiǎn)榮:在過去的兩年訂單增速非常快,18年這個(gè)數(shù)據(jù)大概是500%,今年預(yù)計(jì)能達(dá)到800%的量。

      某母嬰電商品牌倉儲(chǔ)物流負(fù)責(zé)人回穎:快遞員沒有送貨上門,是增加了一些客服方面的壓力,我們還是希望快遞配送方式,可以給用戶提供更多便捷自主的選擇。

      業(yè)內(nèi)人士表示,目前快遞企業(yè)80%訂單來自于電商,隨著電商企業(yè)單量的不斷增長(zhǎng),快遞公司與之適配的人工、場(chǎng)地、包裝材料、設(shè)備以及運(yùn)輸?shù)瘸杀静粩嗯噬?/p>

      北京宅急送快運(yùn)股份有限公司高級(jí)副總裁 劉江濤:客戶的需求越來越個(gè)性化,其實(shí)從整個(gè)供應(yīng)鏈的前端來講,都在降成本。

      北京郵電大學(xué)物流工程教研中心副教授 楊萌柯:快遞企業(yè)大多現(xiàn)在還采取加盟制經(jīng)營(yíng),加盟制特點(diǎn),它是獨(dú)立法人,自負(fù)盈虧,所以對(duì)于這些加盟的網(wǎng)點(diǎn)來說,它們多半還是采取人力進(jìn)行配送,在快遞單量劇增的情況下,人力就面對(duì)著很大的派件壓力。

      在效率和成本壓力之下,快件入柜也成了多數(shù)快遞員的無奈選擇。國(guó)家郵政局發(fā)布的報(bào)告顯示,2018年,全國(guó)主要企業(yè)已投入運(yùn)營(yíng)智能快遞柜27.2萬組,新增近7萬組,箱遞率達(dá)8.6%,快遞柜日處理單量在1200萬單。

      業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),到2020年快遞箱遞率有望達(dá)20%,對(duì)應(yīng)快遞柜格口需求約為7600萬個(gè)。如何解決最后一公里甚至最后100米的高效、高質(zhì)量派送問題,將成為全行業(yè)需要應(yīng)對(duì)的問題。

      北京郵電大學(xué)物流工程教研中心副教授 楊萌:對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)其實(shí)可以從源頭上進(jìn)行消費(fèi)者選擇的引導(dǎo),給消費(fèi)者選擇權(quán),我們?cè)谙聠蔚臅r(shí)候就可以進(jìn)行配送到柜,或者說配送上門這樣的選擇。

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