華為在自動駕駛行業新突破：完成高速公路場景車路協同測試

據華為官方微博@華為中國的消息，日前，華為攜手首發集團及其下屬速通公司、奧迪中國完成全國首例實際高速公路場景的車路協同測試，包括時速達到80km/h的L4級自動駕駛和提升高速公路行車安全的智能輔助駕駛，整個測試基于C-V2X(蜂窩網絡的V2X)。

車路協同技術，早在上世紀90年代就在歐美日等國家提出，有各種解決方案。車路協同技術能夠利用基站與無線通信技術進行人、車、路之間的協同感應，而5G與AI的加入則讓車路協同有了更廣闊的技術想象空間。

華為在最近的測試中，演示了車路協同在高速公路第一階段應用時應重點關注的10余項關鍵場景、價值與實現方案，例如前方緊急制動預警、前方事故預警、異常闖入物預警、自動變道超車、自動減速、自動緊急停車等，邁出全國智慧高速落地的關鍵一步。

華為通過提供路側感知終端和包含路側單元RSU、路側計算設備RSS、V2X Server的C-V2X解決方案，把延崇高速打造為智慧高速公路。同時，華為提供車載單元OBU和移動數據中心MDC，并利用在自動駕駛系統上的技術積累，幫助奧迪打造智能網聯汽車，完成基于車路協同的高速公路場景L4級自動駕駛演示。

除華為外，今年9月14日，百度宣布將打造車路協同開源方案。之后9月20日的云棲大會上，阿里也宣布升級汽車戰略，由車向路延展，利用車路協同技術打造“智慧高速”。而今天各大科技巨頭都在今年紛紛入局車路協同，顯然給這個產業帶來了全新的變化，也反映了車路協同技術的巨大發展前景。

標簽： 華為 自動駕駛 車路協同

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