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      美國禁運事件后 5G大蛋糕中興通訊能分到多少?

      5G新基建如火如荼,被給予厚望的中興通訊(000063.SZ)“落后”一步。3月11日,中興通訊收于52.48元,跌幅3.1%。

      消息面上,3月10日,中國移動公布2020年至2021年SPN設備新建部分集中采購中標候選人:華為中標金額56.5億元,中標份額56%,居首位,市場優勢明顯;烽火通信(600498.SH)中標金額20.8億元,中標份額31%,位居第二;中興通訊中標金額14.5億元,中標份額13%,位居第三。

      不過,光大證券評論稱,從此次報價看,烽火價格較為激進,或由于此次為5G的新建項目,設備商為搶份額報價較低。

      經歷了美國禁運事件打擊后,中興通訊的盈利能力是否完全恢復,能多大程度受益此次5G建設,成為市場的疑問之一。

      一方面,中興通訊的盈利能力已經基本恢復,但償債能力較弱。

      同行業公司相比,中興通訊綜合毛利率水平較為穩定,與同行業平均水平基本保持一致,不存在重大差異。 公司的凈利率、加權平均ROE在2017年處于行業平均水平以上,2018年因禁運而大幅下滑,2019上半年有所回升。

      截止2019年上半年,中興通訊的資產負債率75.97%,流動比率1.05,速動比率0.77。 由于繳納罰款,與同行業上市公司相比,公司償債能力較弱。

      另一方面, 中興通訊的5G通信設備擁有核心競爭力,全球份額總體持續提升。

      根據De‘Oro數據,截至2019年6月底,在全球電信設備市場,華為份額為28.1%位居第一, 諾基亞和愛立信分居二三位,中興通訊市場份額為10%,位居第四。中興通訊在經歷處罰后市場份額出現短暫下滑,目前已恢復。

      此外,在IPLytics最新發布的報告中,在5G標準必要專利數量上,華為排名全球第一,中興通訊排名全球第三。

      中信建投預計,目前華為的份額已較高,且受到一定限制,預估全球運營商可能會給予中興通訊更多機會。此外,由于技術、交付能力落后等原因,海外兩大設備商在中國的份額可能下滑,未來兩年中興在中國的5G基站份額有望提升至35%以上。

      近日以來,5G網絡建設節奏加快,5G指數(885556)從2月4日開始上漲,截止目前上漲幅度超過37%,板塊相關多股漲停。

      3月6日,中國移動發布了2020年5G二期無線網主設備集中采購公告,共涉及28個省、自治區、直轄市,總需求為232143站,以每個基站20萬元的部署成本計算,帶動的5G產值高達460億元。

      據悉,中國移動已全面完成5G一期工程建設,在50個城市實現5G商用。此次啟動5G二期工程設備集采,旨在保證2020年底5G基站數達到30萬目標不變,確保2020年內在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。

      隨后,3月10日,中國電信與聯通發布了“2020年5G SA新建工程無線主設備聯合集中采購項目集中資格預審公告”,項目規模是兩大運營商相關本地網5G建設所需SA無線主設備,共約25萬站。

      3月11日,中國移動發布2020年至2021年非骨架式帶狀光纜產品集采公告,預估采購規模約2.98萬皮長公里(折合589.68萬芯公里),招標內容為光纜中的光纖及成纜加工部分。

      基站建設也按部就班進行:截至2月底,中國移動已建設開通超8萬個5G基站;截至3月5日,中國聯通累計開通約6.6萬站,其中自建開通4.3萬站,共享電信2.3萬站,雙方合計開通共建共享基站5萬站;中國電信稱,上半年要追回受疫情影響的建設進度,9月底與中國聯通共同完成25萬個5G基站的建設,在年底前完成30萬個5G基站建設的目標。

      分析師認為,2020年5G網絡建設進度預計不會受疫情影響,甚至高于預期。不過,5G的到來并沒有想象中那么快。

      中信建投認為,5G的發展過程有望經歷“政策驅動-業務驅動-商業驅動”的過程,目前仍處于政策驅動階段。從基站建設數量來說,中國今年或新建5G基站70萬站,明年新建超100萬站,2021年將是5G建設的最高潮時期。

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